Lo que se encuentra a continuación,
es un intento de breve historia del jeep, desde sus
inicios en la Primera Guerra Mundial, pasando por la
evolucion en EE.UU, hasta la producción en nuestro
país, y su desarrollo.
Durante todo el recorrido, han ido evolucionando distintos
modelos, pero la intención de esto es esbozar
una especie de linea histórica hasta llegar al
Jeep que tenemos cada uno estacionado en el garage,
o de vacaciones en el mecánico. Para mayor informacion:
Aqui.
Como ya mencioné, la historia del Jeep comienza
en la Pimera Guerra Mundial, cuando surge la necesidad
de un vehículo más rápido y eficiente
que las mulas, caballos y motos que se venían
utilizando hasta el momento.
Por esto, durante las décadas de 1920 y 1930,
el Ejército de EE UU experimenta con diversos
tipos de medios de transporte, llegando a la conclusión
de que los nuevos vehículos requerían
ciertas especificaciones, como carrocería con
diseño rectangular y parabrisas plegable, mayor
poder de máquina, medio para remolques, montura
para armas, velocidad de 80 Km, y otras condiciones
que hacían a su utilidad militar.
En 1940 el Ejército envía solicitudes
a los fabricantes para crear un vehículo con
las características antes señaladas, y
es así como Willys, junto a las empresas Bantam,
y Ford, entrega sus prototipos (denominados MA y MB)
donde uno de ellos ofrecia la opción de tracción
en dos o en las cuatro ruedas, lo que aumenta el interés
del Ejercito en la Willys-Overland (recordemos que hasta
el momento no existian transporte con doble tracción,
o todo terreno), y asi tambien el enojo de la empresa
Bantam, ya que los prototipos de la Willys eran notablemente
parecidos sus modelos. Esto no fue casualidad: con el
proposito de acelerar la producción de los prototipos,
el Ejercito le habia facilitado a la Willys los planos
del prototipo Bantam (el creador fue Karl Probst, a
pedido de esta fábrica).
El ejército estudió los modelos de producción
y decidio uniformar un diseño básico.
Todas las caracteristicas de los prototipos fueron tomados
en consideración, y finalmente el modelo Willys
fue seleccionado como la norma, aunque se le incorporarían
ciertas características que tenían los
modelos Bantam y Ford.
Es así como el año 1941 marca el nacimiento
del Jeep.
Más adelante, en 1944 se crearon los planes para
explotar el uso del Jeep como vehículo con aplicaciones
agrícolas, y en 1945 fue lanzado el primer vehículo
de producción en serie. Basado en el transporte
de guerra, traía una compuerta trasera, limpiaparabrisas
automático y una tapa externa para la admisión
de combustible.
Nace así la serie CJ (“Civilian Jeep”)
en 1945, con el primer vehículo Jeep civil (el
CJ-2A).
Mientras tanto, la Willys-Overland estaba en litigios
con Bantam , por el origen del nombre y el derecho a
usar la marca de fabrica "Jeep", lo que conduce
a que los primeros modelos de producción en serie
salieran al mercado de las líneas de ensamblaje
con el nombre "Willys". Este nombre permanecio
en los vehículos Jeep hasta el año de
1950, cuando Willys finalmente patenta la palabra “Jeep”.
El CJ-2 es producido durante 4 años, y en 1948
se introduce el CJ-3A, muy similar al modelo anterior
pero que se caracteriza por tener un pequeño
techo. Estos primeros modelos, junto con el CJ-3B se
distinguen por tener lineas rectas y chatas en los guardabarros,
frente, y parrilla, y su producción se extiende
hasta 1968.
Prácticamente desconocidio, existe sólo
una unidad de CJ-4, un prototipo de 1951, el eslabon
perdido entre los modelos anteriores, de lineas rectas,
y el CJ-5 de lineas redondas (modelo sobre el que fue
diseñado nuestro jeep IKA).
En 1953 Kaiser compra a Willys, y en 1955 introduce
el CJ-5. Este estaba basado en el jeep militar M-38A1
de 1951, con mejoramientos en el motor, transmisión,
tracción y confort.
La historia de Willys continúa su evolucion en
Estados Unidos, donde la fabrica es comprada por distintas
empresas (como ya mencionamos, en 1953 pasa a ser parte
de Kaiser, para en 1963 transformarse completamente
en Kaiser Jeep Corporation. En 1970 es comprada por
American Motors Corporation, y en 1987 por Chrysler)
pero ahora pasamos a los comienzos en nuestro pais.
Kaiser continua la produccion en Argentina, bajo la
denominacion IKA (Industrias Kaiser Argentina) y en
Brasil, con el nombre Willys.
El 27 de abril de 1956 sale de la línea de montaje
de Santa Isabel (provincia de Cordoba) el primer Jeep
fabricado en base al CJ5 norteamericano. En 1959 se
alcanza un acuerdo con Renault para producir bajo licencia
automóviles Renault.. Al año siguiente
ésta se transforma en el socio mayoritario de
la sociedad pasando a denominarse IKA-Renault.. Finalmente
en 1975, Renault adquiere el resto del paquete accionario
y se constituye Renault Argentina S.A.
En 1977, dejan de fabricarse los jeeps en Argentina,
llegando al final de 21 años de producción
de variados modelos de estos bichos que nos acompañan
(o nosotros acompañamos, quizas el hombre es
el mejor amigo del jeep) todos los dias, tanto en ruta
y ciudad, como fuera de estas...
Jimena Martínez
Para mayor información:
http://jeepin.com/history.shtml
Excelente página con la historia Yipera completa.
En inglés, con detalles y especificaciones.
http://www.film.queensu.ca/CJ3B/Poster.html
Otra EXCELENTE pagina en ingles, con fotos de cada uno
de los modelos, con fechas, modificaciones, y hasta
una linea historica en gráfico. Fotos de los
prototipos de Bantam y Ford. CJ-6, CJ-7, etc.
http://www.geocities.com/Baja/Trails/2180/hmilitar.html
Página en español, con la historia del
Jeep, version militar, y civil.
http://www.jeep-ika.com.ar/gacetika/cipolla.html
Página en español, breve reseña
de IKA.
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