Cada Jeep tiene su historia...

La maquinola , historia de un jeep familiar (o de varios)
por ehdd, Cordoba.

La historia de los jeeps en mi familia tiene larga data. Mi abuelo tuvo un willys cuando eran relativamente nuevos y a partir de ahí, siempre cumplieron un papel importante. Siempre hubo flotando un espíritu jeepero.
Resulta que mi abuelo compro un terreno en las sierras, donde no había camino ni nada, así que se mandaba en el willys hasta el lugar. Durante años mientras construían la casa de fin de semana hicieron este camino con el noble willys, y llevaron los materiales y demás cosas con un camioncito canadiense 4x4.
Así es que mi viejo, un adolescente aún, empezó a frecuentar la casita de las sierras y a codiciarle el jeep y mi vieja a mis tíos (o sea a sus amigos, si a su mejor amigo el muy traidor… pero bueno sino yo no estaría acá) pero no paso de ahí, consiguió quedarse con mi vieja pero no con el jeep.

Fueron pasando los años y mi querido padre iba de visita y cuando ya había camino de tierra para llegar a la casita, iba en la siambretta pero siempre codiciando el jeep.

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Durante años pasó que decía… hay que tener un willys, con esos te metes por cualquier parte. Como antecedente, había un viaje de mi tío hasta el machu pichu en jeep. Mi tío era su amigo del alma y hermano mellizo de mi mamá, que cedió la custodia de su hermana, más nunca el volante del jeep.

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Nótese la patente de cuatro numeros jejeje.

Así es que el espíritu jeepero se transmitió generación de por medio, y pasó a mi hermano mayor (en brazos de mi vieja en la foto) y a mi. Aquí comienza la verdadera historia.

Mi viejo nunca tuvo un jeep, siempre anduvo con el cantito “con el willis ... etc etc” pero mi hermano sí, se compro en el año 2001 un j3ub con motor indenor 4
. Todo como consecuencia del willys… en cierta forma, ya que viajando a esta misma casita a la que hago referencia, el peugeot 405 afrancesado de mi hermano raspaba la panza por todas partes. Fue allí cuando se le vino a la mente la idea de tener un jeep en Córdoba. (El dice que fue camino al cerro de los linderos que se le ocurrió... puede ser, lo cierto es que el peugeot pegaba por todos lados)

Estas fueron las mejores épocas jeje, ya que Mi hermano vive en Buenos Aires y yo era el “encargado” de hacer andar el jeep… o sea, él ponía la guita y yo lo usaba (y lo rompía también jeh)

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Esta es la foto de la primer vueltita, tarde de varones al volante el flaco, mi otro hmno, sacando la foto el dueño del jeep, y yo atras asomando la cabeza por la ventanita con mi sobrinito (otro futuro jeepero), notese que yo todavia tenía pelo.


Que hermosos momentos y recuerdos, como me gustaba ir al mecánico y llevarlo y decir…. ehhh ...rectificame el motor, hacele frenos, fijate las bujías de arranque, hacele la instalación eléctrica nueva y decime cuanto es... ¡Total pagaba mi hermano!
Encima cuando venía de Buenos Aires, estaba roto siempre… y me quería matar… ¡¡¡Pobre!!! Pero bueno, era el jeep que se rompía, es así… no era mi culpa… o mas o menos no... no siempre… bueno dejémoslo ahí.
De tanto romperse lo que recién habíamos arreglado lo bauticé “el hijo de Satanás” y son tantas cosas que ni vale la pena enumerar.

Después vino una época en que mi hermano se envalentonó y dijo, me lo llevo a Baires y lo arreglo yo… Ahí partíamos los dos en la maquinola, 13 o 14 horas de viaje a 80 kmh por la ruta nueve rezándole al señor para que no nos pase por arriba un Scania.
Era como un viaje con obstáculos, incluso recuerdo una vuelta, en la que nos pararon 4 veces en la provincia de santa fe y hasta nos revisaron el número de motor dos veces, por supuesto todo estaba en orden y continuábamos el viaje… pero como nos demoraban santafesinos de m… ah no, verdad que esto es para el foro de rosario jeep… olvídense lo que dije jejeje. Llegábamos rotos (durísima la suspensión del ika y con asientos originales el primer viaje) y sordos ( a los que digan que el indenor no hace ruido los invito a dar una vueltita) , pero contentos.

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Ahí hubo un chapista de por medio que provoco que por la calle me pararan una vez al día para comprármelo con charlas como esta:

Señora : Hola... que hermosa que está la estanciera te la compro
Yo: Shocked
Señora : si si, te doy dos mil pesos...
Yo: no es una estanciera, es un jeep, no esta a la venta y dos mil pesos es lo que sale pintarlo... :x
Señora: si si por eso te doy dos mil pesos... Rolling Eyes
Yo: no gracias...

Con un nuevo tanque de gasoil que le daba algo mas de autonomía butacas de Clío y de ducato atrás la maquinola se decidió a darle un par de satisfacciones a H (mi hermano) y a las preciosuras de mis sobrinas, y lo llevo por las sierras de córdoba por aquellos lugares más recónditos que solo los jeeperos conocemos.

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Hizo algún que otro viaje solidario y muchos km por ripio, que aquí abunda. (Todo esto está registrado en un libro que es una joyita, escrito por mis sobrinitas, desde su mirada lógicamente. Imaginen lo que es ese documento, se me caen las medias cada vez que lo veo)

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En esta época también es que a mi hermano se le dio (por suerte) por meterle la doble tracción. (No se quien le habrá llenado la cabeza jejeje, tal vez un peladito de antejos apodado en el foro de rosario como ehdd)
Ahí vino un gran cambio y la maquinola se puso mas ancha, sufrió una cirugía sobre los guardabarros traseros, y se convirtió a la religión del 4x4.
Mi hermano le hizo algunos detalles como por ejemplo torneó con mucho cariño con madera de piquillín de nuestro campito los pomos de las palancas de cambios.

Peeero comenzó a romperse la caja de transferencia... cosas de jeep ( o mas bien que el que lo armó nos jodio)

En estos momentos H se saco las ganas de ir a todas partes y además... bueno, se creía Raies... o Ari Vatanen no se bien...camino de ripio con la doble en alta, meta curva rebaje a fondo uooooom curva en bajada guarda derecha de mas mas guardaaaa izquierda de menos GUARDA Y LA puuuuuu
Clanck pum contra la montaña...
(¡¡¡Es un jeep no un Lancia delta papá!!! Será que se creyó que era para correr rally por la patente... wrc 453 world rally car??)

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Así es que terminó contra una piedra, mi cuñada preocupada por las nenas que se habían golpeado un poco, nada grave (menos mal que es carrozado sino no se que pasaba) el también con un chichón. Las consecuencias mecánicas fueron mínimas, el cardan delantero roto y nada mas. Ahí fue cuando me dijo...BASTA LO VENDO... encima la caja de transferencia saltaba...
Me puse pálido... me transpiraban las manos... el mundo se me vino arriba...Noooo no podes hacer eso, después de tanto esfuerzo...
era como si me quitaran un hijo... encima gratis jejeje...
¿Y ahora?

Shocked

 
 

Ahí con mí, en ese momento futura señora ya con fecha de casamiento, nos decidimos a que el jeep quede en la familia. La Maquinola andaba más o menos... y yo tenía un fiatin que no era una cosa de locos pero andaba, así que vendí el fiatín y con unos ahorros que tenía fruto de haber sido explotado en un call center como segundo trabajo, me compré el jeep (que se movía digamos).

Ya lo conocía así que no fue mucha sorpesa jeh, pero ahora me dolía arreglarlo, ahí lo miraba con otra cara.
Sin embargo las historias más importantes de mis últimos años lo han tenido muy cerca.
Con la caja rota y todo me llevó y me trajo a todas partes, me hizo de flete en los cerca de 10 viajes que tuve que hacer para preparar mi fiesta de casamiento que fue en las sierras, me llevo de vacaciones y estuvo parado bastante cuando decidí dejar de romperlo hasta que finalmente pude hacer arreglar la caja de transferencia. (Taller autocross y mano mágica de Ricci de por medio)
Como será el amor que le tengo a ese montón de chatarra que me tome el ómnibus siete meses acá en Córdoba, pudiendo haber optado por venderlo y no tener que renegar más.
Pero como digo estuvo en los momentos mas importantes, en mi casamiento, cuando lleve a mi señora al hospital para que nazca mi niño, a la vuelta del hospital con el bebe recién nacido, y en tantas otras cosas de la vida cotidiana.

Este año pude hacerlo circular mas o menos decentemente, me fui de vacaciones, reventé una goma culpa de unos giles de vialidad, volví a Córdoba, conseguí otra medio uso, me fui de nuevo al lugar planeado, me metí por cada huella que encontré, camino de cuadri, mula etc... Como el motor es diesel y nos fuimos en carpa el costo total entre combustible, alojamiento, neumático nuevo etc, alcanzó la friolera de .... $250. (Más no le puedo pedir)

Este es el campamento Base.

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Actualmente el pasajero mas importante que lleva el jeep tiene su lugar asegurado, no se si saldrá jeepero o que... pero les puedo asegurar que no tendrá puntos medios, va a amar al jeep o va a odiarlo je je.

jhg

La idea ahora es Ponerle un motor 221 que ya está en mi poder y ponerle toda la dirección completa de Torino, modificación de modificación sumo y sigo.
Fueron tantas las cosas que me pasaron mecánicamente por modificaciones mal hechas que ya ni me acuerdo pero por ej... quebré el chasis, fundí el motor, quemé la instalación eléctrica, tuve que hacer a nueva la caja, chapa dos veces (y va para tres) etc etc.

kikiEl 221 colgando en la cochera de casa

Se dan cuenta... todo culpa de un willys.

Estos son los datos técnicos de la maquinola y algunas fotos.
JEEP PERSONALIZADO (El monstruito que quedó
)Chasis y Carrocería: JEEP
Motor: Peugeot 404 (Indenor 4.88 )
Ejes: Estanciera
Caja de Cambios: ZF Torino 1ra 3,54
Caja de Transferencia: Dana Spicer 20 (Gladiator.) salida central selectora original
Caja de Dirección: Rambler
Columna de Dirección: Taunus.
Barra de Dirección: F100
Asientos delanteros: Clío.
Asiento trasero: ducato
Inst. Eléctrica: Jeep. (con llave de corte general)
Tranquera auxilio: a medida.
Tanque de combustible: a medida. 55 lts
Llantas: F-100
Filtro Aire: Duna (largo)
Calefactor: Universal
Pedalera: Taunus.
Freno de Mano: Taunus y Cable a Medida.
Frenos servo asistidos doble circuito
Levanta-Vidrios: manual de peugeot 504
Cubos: avm industria brasil
Elásticos doble hoja con amortiguadores nuevos corven
Tacos de apoyo de poliuretano y goma
Cardan CVJ http://rosariojeep.com.ar//foro/viewtopic.php?t=4764&start=30
Diferenciales Dana 44 relación 41 11
Barra de arrastre disimulada en paragolpe delantero.
Torpedo taunus.
Electro ventilador (accionable también manualmente)

jujujVolante y pedalera

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Butacas

popop
La maquinola por la mañanita

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La maquinola familiar

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La maquinola cerca del durazno en un desvío.

Modificaciones planeadas a mediano plazo Motor 221, frenos a disco y sistema para carrozar y descarrozar en verano/invierno.
Largo plazo: carrocería plástica.
Nótese la patente... es un World Rally Car jejeje
PD: después de remotorizarlo espero poder rebautizarlo con otro nombre como la bestia o algo así .... Espero conocer pronto a la gente de Rosario.